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公交车塞拉门推介
[2017-8-3]

 

一、公交车为什么要推广塞拉门
1、由公交燃烧悲剧引发的思考
    近年公交车燃烧爆炸案频发:
    2014年2月27日12时37分,贵阳市一辆237路公交车在云岩区金阳南路发生燃烧,事故造成6死35伤。
    2013年6月7日18时20分许,福建省厦门市一公交车在行驶过程中突然起火,共造成48人死亡、30多人受伤。
    2009年6月5日上午8时02分,四川成都9路公交车在川陕立交下桥处发生燃烧,造成27人遇难、74人受伤。
    2009年9月3日15时10分左右,重庆市渝中区,一辆120路公交车在行驶至该市渝中区菜园坝南区路140号时发生燃烧。经现场勘查初步判断,该公交车系自燃。车辆起火时车上载有20余名乘客,7名受伤人员中,6人轻微伤,1人15%二度烧伤,已送往医院救治。
    2008年5月17日13时54分发生在该区永中街道龙华村C区小路的一起车辆碰撞引发的疑似爆炸事故,死亡人数已16人。
    2008年7月21日7时许,昆明市公共汽车公司54路公交车,在昆明医学院第一附属医院侧门附近发生爆炸,造成1死10伤。
    2008年5月5日上午9点15分,上午在黄兴路大润发附近一辆842路公交车发生爆燃,造成3人死亡多人受伤。
    导致乘客在上述事故中死伤的因素中,公交客车门不能及时打开,是其中因素之一。
    我国人口众多,公交车内密度过大,一旦出现意外,乘客必拥堵在车门口,所以现在公交车前后门采用内摆门是不理性的。考虑到公交车前门上客,后门下客的特点,最好的组合是前门采用内摆门、中门安装塞拉门。
2、公交车安装塞拉门----安全、节能、密封性好、美观大方


二、我公司产品特点与优势
(一)安全
    1.在紧急状况下,打开塞拉门的应急开关,可以很轻松地在车内开启车门,克服了双内摆门在紧急状况下因乘客拥挤车门两侧被顶住而无法正常开启车门的重大缺陷,有效提高了车辆的快速应急安全性。
    2.塞拉门开关门动作都是在车外完成,克服了内摆门在开关门时门板和摆臂大幅度的运动,从而避免了对车内乘客造成伤害。
    3.塞拉门门板周围采用全密封胶条,避免了内摆门底部毛刷在关门过程中夹伤乘客脚部的可能性。
(二)节能
    塞拉门的门板胶条紧贴车身,密封性能大大提升,从而降低空调的制冷、制热损耗,带来节能降耗效果。
(三)宽敞
    塞拉门门板运动占用空间小,使用塞拉门能使车内有效宽度增加,载客量也会增加
(四)美观
    由于塞拉门的弧度与车身一致且采用内密封结构,使之外观平滑,整体和谐美观,提高了车辆整体美观性。在城市公交中推广使用塞拉门,可提高公交车形象档次,成为城市一道亮丽风景线,提升城市品位。
(五)舒适
    我公司塞拉门的密封性能优良,对车外的灰尘、噪音具有很好的屏蔽作用,防水,防寒,防风效果好,车内环境更加环保舒适。塞拉门车门开度大,乘客上下车方便,车内空间更宽敞、舒适。
(六)可靠
    我公司电动塞拉门使用无刷直流电机驱动,电磁干扰少,使用寿命长,可靠性高。

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